Telco · Evidencia contrastada

Meta, NEC y Sumitomo Electric construirán un cable transatlántico de 7.000 km con capacidad de petabit por segundo

Las tres compañías anunciaron el proyecto Petal, un cable submarino entre Estados Unidos y Francia que entraría en operación en 2029. Meta financiará y operará la infraestructura; NEC diseñará y construirá el sistema; Sumitomo Electric aportará la fibra óptica. El diseño contempla 48 pares de canales espaciales y

Por ViaMind Radar · Publicado 28.09.2026 · 13:01

Fuente: TeleSemana · Ver original ↗

Ilustracion contextual ViaMind · no es fotografia del hecho

Lo reportado

Según TeleSemana, Meta, NEC y Sumitomo Electric iniciaron una colaboración para construir Petal, un sistema de cable submarino de aproximadamente 7.000 kilómetros entre Estados Unidos y Francia, con entrada en operación prevista para 2029. Meta financiará y operará la infraestructura, NEC se ocupará del diseño y la construcción, y Sumitomo Electric suministrará la fibra óptica.

El proyecto apunta a ofrecer una capacidad transoceánica de clase petabit por segundo, equivalente a 1.000 terabits por segundo, según las tres compañías. El sistema utilizará fibra de dos núcleos y 48 pares de canales espaciales, una arquitectura destinada a incrementar la cantidad de señales transportadas sin depender únicamente de aumentos de capacidad por canal.

NEC incorporará repetidores con una sola carcasa y un diseño orientado a reducir el consumo eléctrico. Según el comunicado, esta configuración permitirá alimentar el sistema desde un solo extremo, lo que mantendría su funcionamiento si la provisión eléctrica desde uno de los puntos de amarre queda interrumpida. Las empresas afirman que Petal duplicará la capacidad de Anjana, otro sistema desarrollado por las mismas compañías con 24 pares de fibra.

Estado de evidencia: ViaMind comprobó que las afirmaciones materiales publicadas están respaldadas por la evidencia enlazada. Esto no implica confirmación independiente de los hechos.

Mirada ViaMind

Petal consolida a Meta como operador de infraestructura submarina propia, con control directo sobre una ruta transatlántica estratégica y una apuesta técnica por multiplicar canales espaciales en lugar de solo aumentar la capacidad por fibra.

El anuncio de Petal muestra cómo los grandes operadores de nube y contenidos están asumiendo directamente la construcción de infraestructura submarina crítica. Meta no solo financia, sino que operará el cable, lo que le da control sobre una ruta transatlántica clave para conectar sus centros de datos. Esto reduce su dependencia de operadores tradicionales y le permite dimensionar la capacidad según sus propias necesidades de tráfico.

La elección de fibra de dos núcleos y 48 pares de canales espaciales indica una apuesta por aumentar la densidad de transmisión sin multiplicar el número de fibras. Es una respuesta a la creciente demanda de ancho de banda entre Norteamérica y Europa, impulsada por servicios de inteligencia artificial y nube. Si se cumple la capacidad proyectada, Petal se convertiría en uno de los cables transatlánticos de mayor capacidad.

La alimentación desde un solo extremo es un detalle técnico con implicaciones operativas relevantes: mejora la resiliencia ante fallos eléctricos en uno de los puntos de amarre. Para un operador como Meta, que depende de la disponibilidad continua de sus servicios, esta redundancia puede reducir el riesgo de interrupciones prolongadas.

El proyecto aún está en desarrollo y su capacidad deberá materializarse con la construcción y puesta en servicio previstas para 2029. Habrá que observar si los plazos se cumplen y si la tecnología de fibra de dos núcleos se comporta como se espera en un despliegue real. La comparación con Anjana sugiere una evolución incremental, no un salto disruptivo, pero el aumento de canales espaciales es una tendencia clara en la industria.

Qué seguir

Habrá que seguir los hitos de construcción y las pruebas de capacidad de Petal, así como cualquier anuncio de otros hiperescaladores sobre cables transatlánticos propios. La fecha clave es 2029, cuando se espera la entrada en operación.